Bartzack

Programm zur Lehre zum Maschinenbauzeichner

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Die Facharbeiterlehre bei Dorguth & Oehme KG & Co.

Das Ende der 10.Klasse an der Thomas-Müntzer- Oberschule 1964 in Cochstedt zerstreute alle Klassenkameraden. Es begann ein neuer Lebensabschnitt.

Unser Schulgebäude früher und am 03.06.2023.

Das ehemalige Herrenhaus auf der Domäne 2, der Zuckerfabrik von Silberschlag, wurde zur Schule umgebaut. Die Schulspeisung erfolgte in eigener Küche im Untergeschoß des Hauses.
Viele meiner Schulfreunde verließen Cochstedt.

Ich begann meine Lehre zum Maschinenbauzeichner in Cochstedt. Die Berufsschule war in Aschersleben, direkt am an den Bahngleisen hinter der Ecke der Gaststätte "Weiße Taube". Die Wahl eines Maschinenbauzeichners erfolgte aus mehreren Gründen. Mein Gesundheitszustand, die Skoliose, erlaubte mir nicht den ursprünglich gewünschten Beruf eines Betriebsschlossers zu werden. Dafür wäre ich bestimmt im Solvaywerk Westeregeln untergekommen. im Betrieb Dorguth & Oehme gab es im Technischen Büros meines Vaters, der war Technischer Direktor, die passende Ausbildungsstelle. Ein damals üblicher "Mädchenberuf"! In der Ausbildungsklasse an der Berufsschule in Aschersleben war ich demnach auch der einzige Junge.
fingerzeiger

Als Technischer Direktor war Karl Bartzack viel unterwegs, nötigenfalls auch mit dem Eigenem Auto. Zu den jährlichen Technischen Messen in Posnan (Polen) fuhren er und Betriebsdirektor Mischer oder Kaufmännischer Direktor Sobotta zum Enkauf von Maschinentechnik für die Rohrproduktion hin.
Mitarbeiter 1967

Die Anzahl der Mitarbeiter erhöhte sich kontinuierlich. 1967 auf 190 Beschäftgte.

Der Betrieb stellte Rohrleitungen aus Blechen her. Diese Stahlbleche unterschiedlicher Dicke und Abmessungen wurden zu Rohren gedrückt, geschweisst und wieder verschickt. Der Betrieb wurde durch Herrn Dorguth 1947 gegründet. Die Stadt Cochstedt stellte dafür das Grundstück zwischen dem Bahndamm und dem Gröninger Weg bis zur Eisenbahnbrücke zur Verfügung. Die Lage war ein Teilgebiet der 1934 abgerissenen ehemaliegen Zuckerfabrik. Ein wesentlicher Vorteil lag und liegt bis heute in der Bahnanlage der Eisenbahn von 1897. Ein Anschlußgleis führte vom Bahndamm hinunter auf das Betriebsgelände.

Dorgut & Oehme

Blick auf die südliche Front des Betriebes Dorguth & Oehme am Gröninger Weg..

Gründung des Betiebes

Gründung des Betriebes 1947 durch Herrn Dorguth/ siehe Chronik von Cochstedt.

neues Betriebsgelände

Der Betrieb erhält das Betriebsgelände an dem Anschlußgleis der Eisenbahn/ siehe Chronik von Cochstedt

Mit dem Ableben von Herrn Dorguth wurde die Leitung des halbstaatlichen Betriebes neu gestaltet.
Betriebsleiter wurde Herr Mischer.
Technischer Leiter wurde Herr Bartzack.
Kaufmännischer Leiter wurde Herr Sobotta.

Ein erfolgreicher Schwerpunkt der betrieblichen Tätigkeit wurde der Formstückenbau. Der Formstückenbau wurde durch meinen Vater eingeführt und mittels Maschinentechneik vereinfacht. Die erforderlichen Zeichnungen der sehr komplizierten Teile der Formstücke wurden Im Technischen Büro unter Herrn Naumann angefertigt. Herr Naumann war auch mein Lehrlingsausbilder im Büro.
Mein Vater etablierte im Betrieb den Heizungsbau. Neben der kleinen zugeordneten Abteilung waren insbesonder die privaten Möglichkeiten immens. Die Mangelwirtschaft gab eine ganze Reihe Cochstedter eine private zusäzlicher Verdienstmöglichkeiten. Deshalb bezog sich meine Ausbildung eher zum Berechner von Heizunganlagen, insbesondere von privaten Kunden, als auf das Zeichnen von Maschinen. Mein Vater gab mir einen entsprechenden Anteil, wie allen Mitwirkenden, ab. Das machte Spaß.
Da konnte ich mit dem Ausbildungsstand der Mädchen meiner Berufsschulklasse nicht mithalten.

Erweiterungen des Betiebes

Starke Erweiterungen brachte viele Arbeitsplätze/ siehe Chronik von Cochstedt.

In der Zeit meiner Facharbeiterausbildung wurde mir auch Zeit für den Erwerb der Fahrerlaubnis eingerämt. Die Fahrschuhle in Egeln war gegenüber dem Wasserturm. Der Fahrlehrer, ein stämmiger Mann , war stolz auf den neuen P70 und seiner RT 125. Er konnte aber auch schimpfen wie ein Wilder, wenn man mit dem schönen Auto die Bordsteine traf. Bei seiner beliebten Fahrt nach Halberstadt war er bei jeder Kurve in den engen Straßen einen Herzinfarkt nahe. Mir war es ausgesprochen unangenehm, wenn er sich bei den Probefahrten mit der RT 125 auf den Rücksitz Platz machte. Jedes Schlagloch sowie jeder Kurve machte einen Angst umzukippen. Aber er war gerecht! Mir rettete er den Erwerb der Fahrerlaubnis für Auto und Motrrrad. Der prüfende Polizist verlangte bei der Prüfung den Halt am Egelner Galgenberg am Ortseingangsschild. Das machte ich. Damals waren aber die Straßen noch halbiert mit einer rechten ungepflasteret Spur für Pferdewagen. Das Ortseingangsschild stand am Straßenrand. Da ging es aber von der gepflasterten Spur über die Ackerspur durch Stock und Stein zum Stadteingangsschild. Da ich aber nicht auf der gepflasterten Seite in Höhe des Schildes gehalten hatte, das Auto bedenklich geknirscht hatte, wollte er die Prüfungstour wiederholen lassen. Mein Fahrlehrer lehnte es ab. Er gab mir recht, denn er hatte immer gesagt, macht was der Prüfer verlangt.
Erfolgreich für die gesamte positive Entwicklung des Betriebes war die eigene Lehrlingsausbildung. Unter Herrn Hohbom wurde auf verantwortungsvolle, fleißige, saubere und pünkliche Tätigkeit geachtet. Herr Ziegler als Schweißingenieur sicherte verläßliche Schweißnähte, welche Herr Förster mit Röntgen- und Ultraschallprüfgeräten attestieren mußte. Der Betrieb Dorguth & Oehme KG. & Co. kümmerte sich sehr um das Wohl der Mitarbeiter. Eigene Betriebsküche, zwei Wohnwagen für den Ostseeurlaub waren auf den Zeltplatz in Bansin Dauerparker sowie ein Ferienhaus in Neudorf im Harz
Mir als Lehrling im Technischen Büro meines Vaters unter Herrn Naumann musste auch zu Beginn der Lehre zu Herrn Hohbom. Mir lag die praktische Handarbeit nicht. Offentsichtlich wollte mein Vater das anders sehen. Deshalb mußte ich zeitweise zu seinen alten Lehrmeister vom Solvay Werk noch vor dem 2. Weltkrieg in Westeregeln Dienst tuen. Bei der Anfertigung eines Zahnrades verlor der aber mit mir die Gedult und ich durfte zurück. Desgleichen mußte ich in eine Lehrlingswerkstatt in Aschersleben, einen Schichtbetrieb, mit Bearbeitungsmaschinen durchlaufen. Die Arbeit an einer Mehrspindeldrehmaschine hat mir gefallen. In der ersten Nachtschicht hatte ich Probleme an dieser Drehmaschine, so daß, mich der Lehrausbilder nach Hause schicken mußte. da waren die Nachtschichten passe`! Die Berufschule in Aschersleben hinter der Weissen Taube war nicht weit vom Bahnhof für die Eisenbahn Ascherleben-Schneidlingen entfernt. Die zeichnerische Qualität der Mädchen habe ich nie erreicht. Meine Prüfungsarbeit war die Berechnungen für Schwerkraftheizungsanlagen. Das Zeichnen war von untergeordneter Bedeutung.
Die Nebenarbeit einiger Arbeitskollegen des Betriebes versorgte viele Privathäuser endlich mit Heizungsanlagen. Die Eisenbahnlinie Schneidlingen nach Aschersleben war unsere Lebensaden füviele Leute von Cochstedt. Diese Linie wurde 1964/5 mit der Erweiterung des Tagebaues Königsaue sowie mit derm Abriß des Dorfes Königsaue stillgelegt. Der Bussverkehr war schneller unterwegs..
Schon 1965 wurde der Sonnabend als Arbeitstag Schritt für Schritt abgeschafft. Eine erst in neuerer Zeit übliche Tageszeitregelung hatte Dorguth & Oehme schon damals. Wir mußten im Sommer eine Stunde früher auf Arbeit gehen. Diese eigene Regelung für den Betrieb war auf allgemeinen Wunsch aller Beschäftigten eingeführt worden. Viele Mitarbeiter hatten noch zu Hause eigene Felder sowie Vieh zu versorgen. Deshalb wurde die Arbeitszeit im Sommer um eine Stunde nach früh verlegt. So wurde der Nachmittag länger hell bleiben.
Dazu möchte ich noch was aus der Schulzeit ergänzen. Ein Mitschühler erzälte mir, als er einmal zu spät zum Schulbeginn kam, dass er immer früh erst im Kuhstall (LPG Typ III) arbeiten mußte! Mann bemerkte es aber nicht am Geruch, d.h., er duschte danach wohl auch noch.

Die Leute in und um Cochstedt waren fleißige Menschen. Was sie außerdem gut konnten, Feiern und Trinken. Als wir aus Westeregeln 1960 nach Cochstedt zogen, waren dort die "Kneipen" immer voll! Gemeinschftliches Arbeiten zum Wohle der Stadt Cochstedt war schon immer angesagt. Das Errichten des Schwimmbades 1956/57 im Hei&zslig;en Grund war eine tolle Leistung aller Einwohner. Es war weit und breit beliebt und wurde viel besucht. Insbesondere die Terassen mit den Kirschbäumen als Schattenspender gab einen schönen Anblick. Die Schule sorgte auch daführ, dass alle einen Schwimmpass bekamen.

Das Schwimmbad früher mit den Terrassen und am 03.06.2023/ Fotos H. Bartzack.

In Cochstedt gab es eine ganze Reihe von Betrieben. Neben der Bauernwirtschaft im Volksgut, ehemalige Domäne 1, der LPG und Bauernhöfe, waren Tischlereien und die Möbelfabrik vorhanden.
neue Krananlage

Die in eigener Konstruktion und Fertigung gebaute Krananlage zum Entladen der Stahlbleche und den Abtransprt von Rohren und Formstücken. Der Betrieb hat bis zur Wende erheblich an Personal zugenommen.

Ein Vorteil war für den Betrieb die weitestgehende Eigenständigkeit. So konnte bei der Technischen Messe in Poznan wiederholt Maschinen für die Rohrproduktion gekauft werden. Da kam dann mal eine neue Walzenanlage für das Anbiegen der Stahlbleche. Dieses Anbiegen für die richtige Rohrrundung schonte die zukünftige Längsschweißnaht. Davor wurde mit schweren Hämmern dieses Anbieger erzwungen. Die Stahlblechkanten machte so eine saubere Schweisnaht nahezu unmöglich.

Zähneklappern

1969 erfolgte eine wesentliche Vergrößerung der Leistung des halbstaatlichen Betriebes. Im VEB Kraftwerksrohrletungsbau Bitterfeld wurde die alte Anlage mit einer Längsnahtschweißanlage überflüssig. Sie wurde dort von einer Spiralrohrschweißanlage ersetzt. In Cochstedt baute man eine neue Halle für den Aufbau diese Rohrschweisanlage aus Bitterfeld.
Hammer

1969 hatte ich meinen Abschluß an der Ingenieurschule für Anlagenbau in Glauchau.

Danach konnte ich bis zur Aufnahme des Hochschulstudiums in Dresden kurz bei Dorguth & Oehme arbeiten. Mein ehemaliger Lehrbetrieb gab mir für die Zwischenzeit einen Arbeitsvertrag und dann die Delegierung zur TU Dresden.

Anschreiben von Dorguth

Der Betrieb hat mich für eine kurzfristige Arbeit eingeladen.

Mir und Kollegen Thale wurde eien Aufgabe erteilt, die Anordnung der Bitterfelder Maschinen in der neuen Halle zu bearbeiten. Es wurde nur ein Teil der Aufgabe erfüllt. Eine richtige Arbeit in Form eines qualifizierten Berichtes wurde es nicht. Ich ging schon Ende August nach Dresden.
Dorguth&Oehme delegierten mich zur Ingenieurschule Glauchau als auch zur TU Dresden. Immer wegen Rohrleitungen.
Der Betrieb wurde 1973 verstaatlicht und dem Rohrwerk in Aschersleben als Werk zugeordnet.
Damit war 1973 mit der eigenverantwortlichen Weiterentwicklung Schluß. Zum Nachteil des Cochstedter Betriebens und auch der Stadt Cochstedt.

Dorgut & Oehme

Blick auf die südliche Front des Betriebes Dorguth & Oehme am Gröninger Weg.

Der Gröninger Weg wurde später in die Gröninger Straßumbenannt. Es klingt ja auch moderner. Das Rohrwerk war keine Dorfschmiede. Der Ursprung des Betriebes lag im Posthof. Damals noch "Kochstedt" war Poststation. Der Hof war unmittelbar hinter der alten Post auf den Kalkberg. Oberkalb der Bäckerei F.ischer. Noch reine Handarbeit.
Das Betriebsgelände an dem Anschlußgleis der Eisenbahnlinie ASN wurde von den schweren Stahlplattenwaggongs angefahren. Darüber erfolgte auch die Rohrauslieferung. Ein Erbe der Zuckerfabrik von Silberschlag.

Der industielle Großanlage der Zuckerfabrik von 1848 bis 1932.

neue Krananlage

Die Krananlage zum Entladen der Stahlbleche und zum Verladen der Rohre und Formstücke..

Großstück

Eine Sonderanfertigung zeigt die Möglichkeiten des Betriebes.

Datei-.Download-Beiträge zur Lehrzeit
Cochstedt unde venis et quo vadis pdf	Cochstedt Quo vadis Cochstedt
Einwohnerentwicklung Cochstedt pdf	Einwohnerentwicklung von Cochstedt
Artikel MZ Zuckerfabrik Teil 1-pdf	MZ Artikel_Silberschlag-Zuckerfabrik-Teil 1
Artikel MZ Zuckerfabrik Teil 2-pdf	MZ Artikel_Cochstedt-Zuckerfabrik-Teil 2
Artikel VS Zuckerfabrik Teil 1-pdf	VS Artikel_Silberschlag-Zuckerfabrik-Teil 1
Artikel VS Zuckerfabrik Teil 2-pdf	VS Artikel_Cochstedt-Zuckerfabrik-Teil 2
Qucosa 863621 Ersterwähnung-der-Stadt-Cochstedt-pdf	Qucosa_Ersterwähnung Cochstedt
Cochstedt Chronik Einzelseiten pdf	Cochstedt Einzelseiten
Cochstedt und seine Fundstellen im ek Magdeburg pdf	Fundstellenregister für Cochstedt
Die 14teiligen Sonnenuhren in Deutschland-pdf	Die 14teilige -Sonnenuhren
Cochstedt und sein Stadtrecht pdf	Cochstedt wurde 1535 Stadt
Qucosa 878280 Nobilis, Canonissa et Canones de Cochstedt pdf	Adelheydis aus Cochstedt
Cochstedt unde venis et quo vadis pdf	Cochstedt Quo vadis Cochstedt
Karl der Große auf dem Hellweg in den Sachsenkriegen - pdf	Karl durch Cochstedt
Quadriga auf den alten preußischen Postweg-dann durch Cochstedt - pdf	Qucosa Quadriga in Cochstedt
Clough, Patricia-Die Reichsstraße 1 - zip	Reichsstraße 1 zip
Qucosa 863621: Ersterwähnung-Cochstedt zip	Ersterwähnung-Cochstedt
Qucosa 878280: Nobilis, Canonissa et Conones de Cochstedt zip	Nobiles, Canonissa
Einwohnerentwicklung Cochstedt zip	Einwohnerentwicklung Cochstedt
Qucosa 904420. Die 14teilige Sonnenuhr in Cochstedt-zip	Qucosa_Die-14teilige -Sonnenuhr-Cochstedt
Brach Zenkert Sonnenuhr zip	Brach Zenkert die Sterne Sonnenuhr

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